SERNAUTO participa en el Congreso de Faconauto

Los días 7 y 8 de febrero se celebró en Madrid la XXVII edición del Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción, organizado por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) y en el que se dieron cita más de 1.300 profesionales.

Bajo el lema “Liderando el cambio”, el Centro de Convenciones de IFEMA acogió diversas ponencias, presentaciones, mesas redondas y workshops con el objetivo de abordar los retos a los que se enfrentan los concesionarios y qué puede suponer para el sector la llegada de nuevos actores, nuevas formas de venta o nuevas tecnologías. SERNAUTO participó en una de las mesas redondas.

En la segunda jornada, el 8 de febrero, tuvo lugar la mesa redonda “Vehículo autónomo, cliente conectado, nuevos modelos de movilidad. Oportunidades y riesgos para los concesionarios”, en la que intervinieron Cecilia Medina, responsable de I+D+i de SERNAUTO; José María Galofré, consejero delegado de Volvo Car España; Ricardo Olalla, vicepresidente de Mobility Solutions España y Portugal de Bosch; y Ricardo Oliveira, fundador de World Shopper y director de 2025 Automotive 360º Vision.

Según fueron desgranando los participantes, el vehículo autónomo es ya una realidad en el nivel 2 de autonomía. “Los fabricantes españoles de componentes llevamos muchos años trabajando en sistemas de asistencia a la conducción”, afirmó Cecilia Medina. En España, contamos con “una sólida red de proveedores de componentes que invierte el 4% de su facturación en I+D+i”, indicó.

El nivel de autonomía irá creciendo en los próximos años. No obstante, siguiendo la hoja de ruta elaborada por los expertos del sector a nivel europeo, la evolución esperada de estos sistemas será diferente para cada tipo de vehículo, por lo que la conducción autónoma total de nivel 5 en todo tipo de carreteras no estará disponible antes de 2030. Como quedó patente en el encuentro, todavía quedan retos tecnológicos, regulatorios y sociales que resolver.

Los ponentes coincidieron en la necesidad de formación en los concesionarios para la adaptación al nivel tecnológico del vehículo.

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