SERNAUTO analiza las implicaciones prácticas del paquete Ómnibus para el reporting de sostenibilidad en el sector

Tras la aprobación del paquete Ómnibus por el Parlamento Europeo el 16 de diciembre de 2025 y la publicación de la Directiva (UE) 2026/470 el 26 de febrero, el marco europeo de reporting de sostenibilidad corporativa ha entrado en una nueva etapa. La CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) y los ESRS (European Sustainability Reporting Standards) han sido objeto de una simplificación relevante que redefine quién debe reportar, cuándo y cómo.

En este contexto,  la Comisión de Negocio Responsable de SERNAUTO organizó una sesión de análisis exclusiva para asociados orientada a explicar los principales cambios de los textos publicados en términos de aplicación de la doble materialidad y de la interpretación de los estándares de reporte europeos.

Apertura: el reto de anticiparse al cambio

Carolina López, gerente de Comunicación y Sostenibilidad de SERNAUTO, abrió el webinar destacando la importancia de mantener la proactividad en materia ESG pese a la incertidumbre regulatoria. En línea con el Plan de Acción 2026 aprobado por la Comisión de Negocio Responsable, SERNAUTO reafirmó su compromiso de acompañar a las empresas asociadas en la interpretación y aplicación de las novedades normativas, traduciendo la complejidad técnica en herramientas prácticas.

¿Qué pasa ahora con la CSRD? Implicaciones prácticas para el sector

Paloma de la Puente y Pablo Soteras, socios de Conese, presentaron un análisis de los cambios introducidos por el Ómnibus y sus implicaciones para las empresas del sector. Los principales ejes de la presentación fueron:

• Nuevo alcance de la CSRD: la obligación de reportar queda restringida a grandes empresas con más de 1.000 empleados y volumen de negocios neto superior a 450 millones de euros, lo que excluye del perímetro obligatorio a aproximadamente el 80% de las empresas anteriormente previstas.
• Nuevo calendario de reporte: las empresas que debían reportar en 2026 ven aplazada su obligación hasta 2028 (FY2027). El año de referencia para la mayoría de las empresas será 2027, lo que hace de 2026 un año clave de preparación.
• ESRS simplificados: EFRAG ha entregado a la Comisión Europea un borrador de ESRS revisados que reducen significativamente los puntos de datos obligatorios —hasta un 61%—, eliminan las divulgaciones voluntarias y refuerzan la proporcionalidad. Se espera la publicación del Acto Delegado que los formalice antes de septiembre de 2026. Se recomienda la web del Hub de EFRAG donde está toda la información a disposición de las empresas.
• Protección en la cadena de valor: las empresas obligadas a reportar no podrán exigir a proveedores con menos de 1.000 empleados información que exceda los estándares voluntarios (VSME).
• Doble Materialidad tras Ómnibus: el principio se mantiene como pilar del marco ESRS, pero su aplicación se flexibiliza. Requiere divulgar la información relevante, completa, neutral y precisa de todos los impactos, riesgos y oportunidades. El nuevo texto señala que la información es material cuando se puede esperar razonablemente que su omisión, tergiversación u ocultación influya en las decisiones de los usuarios de la información. Desaparece la obligación de actualización anual salvo cambios significativos, se deja para 2029 la información sobre efectos financieros.
• Herramientas para avanzar con la regulación: Sernauto se pone a disposición de las empresas dos herramientas que pueden acompañar en este proceso de integración de la CSRD que son el Framework de Doble Materialidad y el Portal de Impacto

La sesión insistió en un mensaje central: la simplificación no es una señal para detener el trabajo en sostenibilidad. La presión de clientes OEM, inversores y entidades financiadoras sobre la transparencia ESG en la cadena de valor no desaparece con el Ómnibus. Las empresas que aprovechen este periodo para consolidar sus sistemas de datos y madurar su evaluación de Doble Materialidad estarán en ventaja cuando el marco definitivo entre en vigor.

Caso práctico: la experiencia de Ficosa

David Berdié, responsable de Sostenibilidad de Ficosa, compartió la experiencia práctica de la compañía en la aplicación de CSRD reporting de sostenibilidad que se ha basado en tres fases: el análisis de la doble materialidad, el análisis GAP de CSRD y la definición de la hoja de ruta para definir las acciones que lo alineen con la estrategia de Ficosa. También compartió algunas recomendaciones para las empresas que estén en este camino, como por ejemplo definir un sponsor y un equipo multidisciplinar, o la lectura de documentos técnicos de EFRAG y webinar que pueden ayudar a su interpretación, etc.

Su intervención ilustró cómo una empresa fabricante de componentes de automoción puede afrontar de forma eficiente los requerimientos de la CSRD y la evaluación de Doble Materialidad, alineando el proceso con la realidad del negocio y con las exigencias de sus clientes y grupos de interés. Y por último destacó que estar realizando este proceso de Doble Materialidad en la Comisión de Negocio Responsable, ha sido de utilidad para alimentar el proceso en Ficosa.

Hoja de ruta para las empresas del sector

Conese compartió con los participantes una hoja de ruta con las prioridades para los próximos meses. Dado que el año de referencia para la mayoría de las empresas será 2027, 2026 se convierte en el año clave de preparación. Las acciones prioritarias recomendadas incluyen:

• Revisar o iniciar la evaluación de la doble materialidad con un enfoque proporcional y aprovechando la mayor flexibilidad introducida por los ESRS revisados. Integrar los temas relevantes que resulten en la estrategia de la compañía.
• Realizar el Gap análisis de los ESRS para identificar qué temas deben ser accionables desde la organización y dar forma a un sistema de gestión de la información ESG que asegure la trazabilidad y calidad de la información de cara al aseguramiento limitado.
• Por último, desplegar el análisis en la estrategia de la compañía e implementarlo a través de un plan de acción ESG.

En definitiva, el webinar dejó un mensaje clave: El paquete Ómnibus no elimina la ambición, solo redefine cómo abordarla para que las empresas tengan tiempo de integrar los aspectos que recoge la CSRD; Anticiparse y aplicar los ESRS y Doble Materialidad permitirá cumplir con la normativa de forma más eficiente y mejor alineada con el negocio.

Desde SERNAUTO se pone a disposición de las empresas herramientas y acompañamiento personalizado para la integración del marco regulatorio de la CSRD.