Javier Pujol reivindica en el Foro ANFAC el papel estratégico de los proveedores y la necesidad de una política industrial europea ambiciosa
El pasado 19 de febrero, SERNAUTO participó en el VI Foro ANFAC “El momento de Europa”, un encuentro organizado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) que reunió a los principales actores del ecosistema de la automoción para analizar los retos que afronta la industria en el nuevo contexto geopolítico, industrial y tecnológico.
La jornada fue inaugurada por el presidente de ANFAC, Josep María Recasens, y el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, quienes pusieron en valor el sólido ecosistema industrial con el que cuenta nuestro país y la necesidad de proteger y reforzar la cadena de valor en pleno proceso de transformación hacia la movilidad descarbonizada.
El acto fue clausurado por el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, quien subrayó que España debe aprovechar este momento clave para consolidar su liderazgo industrial en Europa.
Proteger y fortalecer el ecosistema industrial europeo
El presidente de SERNAUTO, Javier Pujol, intervino en la mesa redonda dedicada a la automoción, junto a Josep María Recasens, presidente de ANFAC, Chief Strategy, Product and Program Management Officer de Renault Group y presidente de Renault Group España; Marta Blázquez, presidenta de FACONAUTO, Antonio Huertas, presidente y CEO de MAPFRE, y David Martínez, CEO de Iberdrola Energía España.
Durante su intervención, Pujol recordó que los proveedores de automoción aportan el 75% del valor del vehículo, lo que evidencia el carácter estratégico de la industria de componentes para la competitividad europea.
El presidente de SERNAUTO defendió la importancia de proteger la industria y trabajar de manera coordinada en toda la cadena de valor del vehículo, insistiendo en la necesidad de:
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Una regulación estable y predecible, que tenga en cuenta al consumidor.
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Una política industrial y energética con medidas concretas que refuercen la cadena de valor en Europa.
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Garantizar que las empresas puedan competir en igualdad de condiciones a nivel global.
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Bonificaciones fiscales atractivas para la inversión en I+D+i- y fomentar la atracción de talento al sector.
Asimismo, defendió que la Unión Europea establezca una norma de contenido local (local content) que garantice que una parte significativa del valor añadido de los vehículos electrificados fabricados en Europa permanezca en la región. En este sentido, señaló la importancia de fijar criterios que incentiven que los fabricantes extracomunitarios que operen en Europa se integren en el ecosistema de proveedores ya implantado, generando valor industrial y transferencia de conocimiento.
Esta visión fue compartida en otra de las mesas por Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA, quien subrayó igualmente la necesidad de asegurar condiciones de competencia equilibradas para los proveedores europeos, que llevan décadas compitiendo con éxito en los mercados internacionales.
Europa ante un momento decisivo
A lo largo de la jornada, el Foro abordó los principales desafíos que enfrenta la industria: el aumento del proteccionismo, la creciente competencia global y la necesidad de acelerar la transición hacia una movilidad sostenible sin perder competitividad industrial.
También se puso el foco en la innovación tecnológica, el desarrollo de las baterías, el peso creciente del software y la importancia de consolidar un Plan industrial europeo que permita a España mantener su posición como segundo productor europeo y uno de los principales referentes mundiales.
Con su participación en este Foro, SERNAUTO reafirma su compromiso con la defensa y promoción de la cadena de valor de la automoción española y europea, en un momento clave para consolidar una industria competitiva, innovadora y preparada para liderar la nueva movilidad desde Europa.
