Movilidad verdaderamente “Made in Europe”: nuevo documento de CLEPA traza la hoja de ruta para reforzar la fortaleza industrial europea.
Los proveedores de automoción europeos son responsables de un contundente 75% del valor total de un vehículo. Sin embargo, un entorno global cada vez más desequilibrado está poniendo en riesgo inmediato hasta 350.000 empleos en Europa, lo que subraya la necesidad crítica de que la UE recupere con urgencia su autonomía estratégica. En el marco del avance de las negociaciones sobre el nuevo Reglamento de Aceleración Industrial (Industrial Accelerator Act, IAA), CLEPA insta al Parlamento Europeo y al Consejo a mantener una definición sólida y exigente de lo que constituye un “vehículo europeo”.
CLEPA ha publicado un nuevo documento de posición que establece una hoja de ruta concreta para los responsables políticos. Más allá de reforzar el anclaje de la creación de valor en Europa, el documento detalla cómo cerrar lagunas que permiten la elusión de normas comerciales, fijar umbrales realistas para contrarrestar las distorsiones globales de costes y alinear los mecanismos de apoyo de manera coherente. El IAA no es una solución única: deben contemplarse medidas estructurales adicionales para garantizar que el núcleo de la innovación en automoción permanezca firmemente arraigado en Europa.
Las principales recomendaciones son:
- Mantener elevados requisitos de contenido local (umbral mínimo del 70%) para definir un “vehículo europeo”.
- Garantizar que el marco aplique un enfoque específico y basado en el riesgo a todos los socios comerciales, favoreciendo una cooperación industrial genuina, incluidos el Reino Unido y los países de la AELC.
- Alinear los criterios de elegibilidad de los vehículos en todos los mecanismos, vinculando, entre otros, los “supercréditos” a un contenido mínimo del 70% en la UE.
- Evitar que vehículos más baratos de fuera de la UE eludan los requisitos de origen de la Unión mediante una cláusula de escape demasiado laxa.
- Ajustar el umbral de elegibilidad para la inversión extranjera directa en la cadena de valor de baterías y vehículos eléctricos, en línea con las realidades industriales.
- Ampliar el alcance de las medidas para cubrir una mayor parte del mercado.
