CLEPA pide un CBAM viable y proporcionado antes de cualquier ampliación aguas abajo
El Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono de la Unión Europea (CBAM, por sus siglas en inglés) entró oficialmente en vigor el 1 de enero de 2026. Al establecer un precio al carbono sobre los bienes importados, esta política busca evitar que la actividad manufacturera se traslade a países con normas climáticas menos exigentes y garantizar una competencia justa a escala global.
CLEPA ha publicado un nuevo documento de posición en el que recoge la perspectiva de la industria de proveedores de automoción sobre el diseño, la aplicación y la posible extensión aguas abajo de este mecanismo. En él, reclama un marco que permita cumplir los objetivos climáticos, pero que siga siendo práctico y operativo para las complejas cadenas de valor industriales europeas.
Los proveedores europeos de automoción apoyan los objetivos del CBAM, pero actualmente operan en un contexto de fuerte presión económica. Las empresas están realizando importantes inversiones para descarbonizar su producción y sus cadenas de suministro, asumiendo en muchos casos mayores costes derivados del uso de materiales más sostenibles. Sin embargo, la metodología actual no siempre refleja adecuadamente estos esfuerzos. El acceso limitado a datos primarios de emisiones y la dependencia de valores por defecto pueden dar lugar a resultados que no reconocen los avances reales realizados por las empresas.
Antes de ampliar el CBAM a fases más avanzadas de la cadena de valor, los responsables políticos deben garantizar primero que el mecanismo funciona de manera eficaz en su configuración actual. Sin normas claras, un mejor acceso a los datos y un enfoque más coherente en la notificación de emisiones, el CBAM corre el riesgo de incrementar la carga administrativa, la incertidumbre en materia de cumplimiento y la presión de costes para los fabricantes europeos.
En este contexto, el documento de posición de CLEPA destaca tres recomendaciones clave:
- Facilitar las declaraciones basadas en datos primarios, con el fin de reflejar las inversiones que realiza la industria manufacturera para descarbonizar sus cadenas de valor.
- Garantizar la viabilidad operativa y la preparación de las empresas, mediante la aplicación de valores por defecto predecibles y proporcionados.
- Asegurar que cualquier extensión del CBAM aguas abajo sea basada en evidencias, proporcionada y operativamente viable.
