{"id":3399,"date":"2025-10-30T15:14:45","date_gmt":"2025-10-30T14:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/sernauto.es\/blog\/?p=3399"},"modified":"2025-11-06T15:22:38","modified_gmt":"2025-11-06T14:22:38","slug":"coches-historicos-como-garantizar-su-seguridad-sin-itv-obligatoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/coches-historicos-como-garantizar-su-seguridad-sin-itv-obligatoria\/","title":{"rendered":"Coches hist\u00f3ricos: c\u00f3mo garantizar su seguridad sin ITV obligatoria"},"content":{"rendered":"\n

Con la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos en Espa\u00f1a<\/strong>, los coches con m\u00e1s de 60 a\u00f1os quedan exentos de pasar la ITV de forma obligatoria<\/strong>. Esta medida, pensada para facilitar la conservaci\u00f3n de veh\u00edculos patrimoniales, plantea un reto importante: \u00bfc\u00f3mo garantizar que estos coches sigan siendo seguros para circular?<\/p>\n\n\n\n

Desde la iniciativa \u2018<\/strong>Elige calidad, elige confianza<\/strong><\/a>\u2019 (ECEC),<\/strong> que agrupa a fabricantes de componentes de primer nivel adheridos a Sernauto<\/strong> y que trabajan por la concienciaci\u00f3n acerca de la relevancia del mantenimiento del autom\u00f3vil para garantizar la seguridad, se subraya la importancia de acudir a talleres especializados para mantener en condiciones \u00f3ptimas estos veh\u00edculos<\/strong> \u00fanicos.Aunque la ITV ya no sea obligatoria para los veh\u00edculos hist\u00f3ricos m\u00e1s antiguos, los expertos recomiendan realizar revisiones peri\u00f3dicas voluntarias<\/strong>. \u201cLa seguridad no puede depender solo de la normativa. Un coche cl\u00e1sico bien mantenido es una joya que puede circular con total garant\u00eda, pero requiere atenci\u00f3n t\u00e9cnica especializada<\/strong>\u201d, explican desde la iniciativa.<\/p>\n\n\n\n

Servicios T\u00e9cnicos de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos: nueva figura clave<\/h3>\n\n\n\n

El nuevo reglamento introduce una figura esencial para la certificaci\u00f3n de estos veh\u00edculos<\/strong>: los Servicios T\u00e9cnicos de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/strong>. Estas entidades est\u00e1n autorizadas para evaluar las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, hist\u00f3ricas y de conservaci\u00f3n de los veh\u00edculos que soliciten la clasificaci\u00f3n como hist\u00f3ricos. Su labor es garantizar que el veh\u00edculo cumple con los requisitos establecidos, como la antig\u00fcedad m\u00ednima, la conservaci\u00f3n del estado original y la relevancia patrimonial.<\/p>\n\n\n\n

Esta certificaci\u00f3n es el primer paso para que el veh\u00edculo pueda beneficiarse de las ventajas del nuevo reglamento, incluida la exenci\u00f3n de la ITV en el caso de veh\u00edculos de m\u00e1s de 60 a\u00f1os. Adem\u00e1s, permite a los talleres contar con una base t\u00e9cnica m\u00e1s s\u00f3lida<\/strong> para realizar intervenciones respetuosas con la autenticidad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Principales dificultades para los talleres<\/h3>\n\n\n\n

Los talleres que trabajan con coches hist\u00f3ricos afrontan desaf\u00edos como la escasez de recambios originales<\/strong>, dado que muchos de sus componentes ya no se fabrican, lo que obliga a reconstruir piezas o buscar alternativas compatibles sin alterar la autenticidad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Otro aspecto es la falta de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/strong>, puesto que los manuales originales son dif\u00edciles de recuperar, lo que complica diagn\u00f3sticos y reparaciones. Adem\u00e1s, estos veh\u00edculos suelen contar con sistemas el\u00e9ctricos y mec\u00e1nicos obsoletos<\/strong> y que, en consecuencia, requieren conocimientos espec\u00edficos y herramientas adaptadas, muchas veces distintas a las de los veh\u00edculos modernos.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, otro aspecto es la conservaci\u00f3n est\u00e9tica y funcional<\/strong>. La restauraci\u00f3n debe respetar el dise\u00f1o original, lo que limita el uso de soluciones actuales.<\/p>\n\n\n\n

Compromiso con la calidad y la seguridad<\/h3>\n\n\n\n

En este sentido, ECEC recomienda que el mantenimiento de este tipo de veh\u00edculos se encomiende a profesionales mec\u00e1nicos con formaci\u00f3n espec\u00edfica, acceso a recambios de calidad y protocolos adaptados para la restauraci\u00f3n y mantenimiento<\/strong> de veh\u00edculos hist\u00f3ricos. \u201cNo se trata solo de reparar, sino de preservar. Cada intervenci\u00f3n debe respetar la historia del coche y garantizar su seguridad<\/strong>\u201d, a\u00f1aden.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, la iniciativa recomienda a los propietarios y conductores de veh\u00edculos hist\u00f3ricos realizar revisiones peri\u00f3dicas, aunque no sean obligatorias; acudir a talleres especializados en veh\u00edculos cl\u00e1sicos; utilizar recambios de calidad, preferiblemente originales o equivalentes certificados<\/strong>; as\u00ed como documentar todas las intervenciones para conservar el valor hist\u00f3rico del veh\u00edculo; adem\u00e1s de solicitar la certificaci\u00f3n como veh\u00edculo hist\u00f3rico a trav\u00e9s de los Servicios T\u00e9cnicos autorizados. Y es que para ECEC, la exenci\u00f3n de la ITV para coches hist\u00f3ricos<\/strong> no debe interpretarse como una v\u00eda libre para descuidar su mantenimiento. Al contrario, exige un compromiso a\u00fan mayor por parte de los propietarios y los profesionales del taller<\/strong>. \u201cLa seguridad vial es responsabilidad de todos, y los coches hist\u00f3ricos, bien cuidados, pueden seguir siendo parte viva de nuestra historia automovil\u00edstica, pero siempre que circulen con seguridad<\/strong>\u201d, concluyen desde la iniciativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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