{"id":2990,"date":"2024-09-06T09:41:56","date_gmt":"2024-09-06T08:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sernauto.es\/blog\/?p=2990"},"modified":"2024-09-06T09:43:27","modified_gmt":"2024-09-06T08:43:27","slug":"diseno-neumatico-vehiculo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/diseno-neumatico-vehiculo-electrico\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el dise\u00f1o de un neum\u00e1tico para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n

El mayor peso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con el consecuente aumento de la inercia, implica una mayor distancia de frenado, y la reducci\u00f3n de las emisiones implica una necesidad a\u00fan mayor de una resistencia m\u00ednima a la rodadura, lo que se traduce en una mayor autonom\u00eda el\u00e9ctrica y una mayor eficiencia. Todas estas implicaciones de la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos<\/strong> son motivos por los que en el dise\u00f1o del neum\u00e1tico se debe poner especial \u00e9nfasis<\/strong> en un agarre optimizado que garantice la seguridad, al mismo tiempo que contribuye a la sostenibilidad general del autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara muchos, aparentemente, el neum\u00e1tico puede parecer el componente del veh\u00edculo que menos afectado puede verse por la electrificaci\u00f3n\u201d<\/em>, se\u00f1alan desde ‘Elige calidad, elige confianza<\/u><\/a>\u2019 (ECEC),<\/strong> iniciativa compuesta por una veintena de fabricantes de componentes de primer nivel adheridos a Sernauto, y que trabajan en pro de la seguridad vial a trav\u00e9s del mantenimiento responsable de los veh\u00edculos. \u201cSin embargo, los fabricantes de neum\u00e1ticos han tenido que adaptar sus gamas de neum\u00e1ticos a nuevas exigencias<\/strong>, pues el neum\u00e1tico del coche el\u00e9ctrico debe dise\u00f1arse conforme a caracter\u00edsticas espec\u00edficas que difieren de las del coche de combusti\u00f3n\u201d,<\/em> explican.<\/p>\n\n\n\n

El primer factor es el mayor peso del veh\u00edculo<\/strong>. Las bater\u00edas son muy pesadas y esto supone un incremento que puede llegar a aumentar el peso un 30%, en comparaci\u00f3n con el motor de combusti\u00f3n, lo que supone mayor carga para los neum\u00e1ticos. Esta mayor carga genera una mayor inercia debido al aumento de la masa en movimiento, lo que implica una mayor distancia de frenado, motivo por el que en el dise\u00f1o del neum\u00e1tico se debe poner especial \u00e9nfasis en el agarre y que este sea \u00f3ptimo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de un mayor peso, los neum\u00e1ticos del veh\u00edculo el\u00e9ctrico tienen que soportar un torque instant\u00e1neo<\/strong> -lo que significa que en ellos se entrega la potencia en cuanto pisamos el acelerador, de forma instant\u00e1nea-, que supone una carga adicional para los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

Ambos aspectos pueden provocar un desgaste acelerado de los neum\u00e1ticos, por lo que deben dise\u00f1arse con flancos m\u00e1s fuertes y utilizar compuestos de caucho m\u00e1s robustos,<\/strong> que mejoren el rendimiento de frenado, adem\u00e1s de proporcionar un mejor agarre.<\/p>\n\n\n\n

Esos factores, unidos a la necesaria reducci\u00f3n de las emisiones,<\/strong> se traduce en una necesidad de reducir al m\u00ednimo la resistencia m\u00ednima a la rodadura, por lo que los neum\u00e1ticos para coches el\u00e9ctricos deben orientarse a una conducci\u00f3n m\u00e1s suave, m\u00e1s eficiente desde el punto de vista energ\u00e9tico y de bajo impacto.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, la resistencia a la rodadura<\/strong> de un neum\u00e1tico -elemento que se muestra en la etiqueta europea actual de los neum\u00e1ticos- adquiere una importancia a\u00fan mayor para los coches el\u00e9ctricos. Una menor resistencia a la rodadura significa una mayor autonom\u00eda el\u00e9ctrica y una mayor eficiencia, al mismo tiempo que contribuye a la sostenibilidad. En este sentido, las actuales exigencias de los fabricantes de veh\u00edculos ya van en esta l\u00ednea y los modelos de neum\u00e1ticos que se homologan deben cumplir con estos objetivos.<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo elemento a tener en cuenta ser\u00eda el ruido de rodadura,<\/strong> elemento que tambi\u00e9n mide la etiqueta europea del neum\u00e1tico, y que en veh\u00edculos el\u00e9ctricos adquiere una mayor relevancia al eliminarse el ruido de los motores t\u00e9rmicos. Tiene una doble vertiente, el ruido interior que percibe el conductor y que hay que reducir para hacer m\u00e1s c\u00f3moda la conducci\u00f3n, as\u00ed como el ruido exterior que es un factor m\u00e1s medioambiental y que afecta por igual a el\u00e9ctricos y combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un correcto mantenimiento, clave para aumentar la durabilidad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para aumentar la durabilidad de los neum\u00e1ticos en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el mantenimiento es especialmente importante. Al igual que con otros neum\u00e1ticos, se debe comprobar la presi\u00f3n<\/strong> de aire con regularidad y ajustarla si es necesario.<\/p>\n\n\n\n

La alineaci\u00f3n correcta de las ruedas reducir\u00e1 el desgaste<\/strong> de los neum\u00e1ticos y esta deber\u00eda revisarse cada seis meses o antes, si hemos chocado con un bordillo, un bache u otro obst\u00e1culo. Un experto puede comprobar el desgaste excesivo, especialmente si es en el borde interior del neum\u00e1tico, y recomendar\u00e1 la alineaci\u00f3n o la rotaci\u00f3n, si fuera necesario. En conclusi\u00f3n, la electromovilidad ha incorporado nuevas exigencias y cambios en los neum\u00e1ticos,<\/strong> y los fabricantes han actualizado sus gamas de acuerdo con estas necesidades. En los diferentes puntos de venta y en los talleres de mantenimiento y especialistas podemos encontrar neum\u00e1ticos que ya incorporan marcajes que nos indican que ese neum\u00e1tico cumple con las prestaciones de robustez, resistencia a la rodadura y ruido del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>. La recomendaci\u00f3n al usuario es preguntar al especialista experto en su taller de confianza, quien dar\u00e1 la oportuna informaci\u00f3n al cambiar nuestros neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

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