{"id":2742,"date":"2023-12-12T14:39:00","date_gmt":"2023-12-12T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sernauto.es\/blog\/?p=2742"},"modified":"2024-02-07T17:55:52","modified_gmt":"2024-02-07T16:55:52","slug":"tipos-coches-sostenibles-podemos-encontrar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/tipos-coches-sostenibles-podemos-encontrar\/","title":{"rendered":"Tipos de coches que se preocupan por el medio ambiente"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, el sector automoci\u00f3n se encuentra inmerso en un nuevo paradigma de la <a href=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/nuevos-retos-movilidad-sostenible-sector-automocion\/\"><strong>movilidad sostenible<\/strong><\/a>. La estricta regulaci\u00f3n europea en materia de emisiones tiene como objetivo la <a href=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/descarbonizacion-del-transporte-como-palanca-de-la-transicion-energetica\/\"><strong>descarbonizaci\u00f3n del transporte<\/strong><\/a>, y los fabricantes de autom\u00f3viles y componentes trabajan contrarreloj para alcanzar los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Como resultado, hoy d\u00eda podemos encontrar en el mercado un amplio elenco de veh\u00edculos sostenibles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"505\" src=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/tipos-coches-sostenibles-1024x505.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2746\" srcset=\"https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/tipos-coches-sostenibles-1024x505.jpg 1024w, https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/tipos-coches-sostenibles-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/tipos-coches-sostenibles-768x379.jpg 768w, https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/tipos-coches-sostenibles-1536x758.jpg 1536w, https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/tipos-coches-sostenibles.jpg 2046w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Los coches sostenibles son el \u00fanico camino para lograr la descarbonizaci\u00f3n. Actualmente encontramos cuatro tipos de coches sostenibles.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Europa no acepta todos los tipos de coches sostenibles<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En su carrera hacia la descarbonizaci\u00f3n, la Uni\u00f3n Europea ha aprobado recientemente que en <strong>2035 se pondr\u00e1 punto final a la producci\u00f3n y venta de coches con motores de combusti\u00f3n<\/strong>. Como parte del paquete \u2018Fit for 55\u2019 para lograr la neutralidad de carbono en 2050, la ley tambi\u00e9n introduce objetivos m\u00e1s estrictos para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2030, los fabricantes de autom\u00f3viles deber\u00e1n\u00a0reducir las emisiones de CO<sub>2<\/sub>\u00a0en un 55% de los turismos nuevos y en un 50% para las furgonetas. Por otra parte, tenemos la\u00a0<a href=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/normativa-euro-7-movilidad-respetosa-con-la-calidad-del-aire\/\"><strong>normativa Euro 7<\/strong><\/a>, prevista para entrar en vigor en 2025. Todas estas novedades implican\u00a0<strong>nuevos<\/strong>\u00a0<strong>retos de\u00a0movilidad sostenible<\/strong>, obligando al sector automoci\u00f3n a cambiar su hoja de ruta para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoy d\u00eda, la industria de componentes de automoci\u00f3n aporta numerosas soluciones tecnol\u00f3gicas. Sin embargo, es preciso desarrollar&nbsp;<strong>un&nbsp;marco legislativo tecnol\u00f3gicamente abierto<\/strong>&nbsp;que tenga en cuenta los objetivos medioambientales, sociales y econ\u00f3micos y que salvaguarde la competitividad, la innovaci\u00f3n y el empleo en el sector.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La legislaci\u00f3n debe fijar\u00a0objetivos realistas y alcanzables partiendo del <strong>principio de neutralidad tecnol\u00f3gica<\/strong>. Lo ideal es una transici\u00f3n progresiva que abarque toda la gama de tecnolog\u00edas de sistemas de propulsi\u00f3n. Una alternativa m\u00e1s acertada ser\u00eda <strong>la eliminaci\u00f3n gradual de los combustibles f\u00f3siles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta forma, se incentivar\u00eda la contribuci\u00f3n de los combustibles renovables y bajos en carbono que permiten reducir las emisiones no solo de los veh\u00edculos nuevos, sino tambi\u00e9n de la flota existente. Diversos tipos de coches sostenibles para ofrecer <a href=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/descarbonizacion-sector-automocion-espana-retos\/\"><strong>m\u00faltiples soluciones adaptadas a cada necesidad<\/strong><\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto implica incluir las mejoras de eficiencia de los motores de combusti\u00f3n interna y su adaptaci\u00f3n a los combustibles renovables y bajos en carbono (hidr\u00f3geno, biocombustibles y combustibles sint\u00e9ticos); as\u00ed como la electrificaci\u00f3n (con bater\u00eda o pila de combustible) y los diferentes grados de hibridaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tipos de coches sostenibles que podemos encontrar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si bien el coche el\u00e9ctrico es el gran protagonista de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os, lo cierto es que el sector de la automoci\u00f3n est\u00e1 trabajando en un elenco mucho m\u00e1s amplio de tecnolog\u00edas. Un abanico de coches sostenibles que <strong>ofrecen a los usuarios diversas opciones de movilidad sostenible<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los <a href=\"https:\/\/www.sernauto.es\/mapa-componentes\/electrico\/\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> cuentan con uno o varios motores el\u00e9ctricos y una bater\u00eda que almacena la electricidad. Se recargan conectando el veh\u00edculo a una fuente de carga externa. Por lo tanto, no emplean combustibles f\u00f3siles para funcionar ni emiten CO<sub>2<\/sub> y part\u00edculas contaminantes a la atm\u00f3sfera. Cuentan con el distintivo ambiental 0 emisiones de la DGT.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Veh\u00edculos h\u00edbridos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los <a href=\"https:\/\/www.sernauto.es\/mapa-componentes\/hibrido\/\">modelos h\u00edbridos<\/a> combinan un motor de combusti\u00f3n (gasolina o di\u00e9sel) y uno o varios motores el\u00e9ctricos. Podemos encontrar diversos tipos de coches sostenibles en esta categor\u00eda:<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Microh\u00edbridos, \u2018h\u00edbridos suaves\u2019 o <em>mild hybrid <\/em>(MHEV)<\/strong>: tienen una peque\u00f1a bater\u00eda de 48V o 24V que se autorrecarga y un motor el\u00e9ctrico. Este solo permite arrancar el coche en modo el\u00e9ctrico y realizar paradas del motor t\u00e9rmico con el coche en funcionamiento. Se benefician del distintivo ambiental ECO de la DGT.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Full hybrid<\/em><\/strong><strong> o h\u00edbrido el\u00e9ctrico (HEV)<\/strong>: su motor t\u00e9rmico y su motor el\u00e9ctrico funcionan de manera conjunta o de forma independiente. Se asocian a una peque\u00f1a bater\u00eda autorrecargable. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica es de apenas 2 o 3 km, a baja velocidad (hasta 50 km\/h, aproximadamente). Tienen el distintivo ambiental ECO de la DGT.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>H\u00edbrido enchufable o <em>Plug-in Hybrid <\/em>(PHEV)<\/strong>: las bater\u00edas y el motor el\u00e9ctrico tienen mayor capacidad. Gracias a ello, brindan una mayor autonom\u00eda el\u00e9ctrica (hasta 112 km) y a mayor velocidad (hasta 140 km\/h, aproximadamente). Las bater\u00edas, adem\u00e1s de autorrecargarse, se pueden conectar a la red el\u00e9ctrica. Tienen el distintivo ambiental 0 emisiones de la DGT si la autonom\u00eda el\u00e9ctrica es superior a 40 km.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Veh\u00edculos de hidr\u00f3geno<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existen dos tipos de veh\u00edculos que emplean el hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Como combustible<\/strong>: su funcionamiento es muy similar al motor de combusti\u00f3n convencional. Sin embargo, solo emite agua. Actualmente se encuentran en fase de desarrollo.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.sernauto.es\/mapa-componentes\/pila-de-combustible\/\"><strong>Veh\u00edculos de pila de combustible<\/strong><\/a> (FCEV): son capaces de transformar el hidr\u00f3geno en energ\u00eda el\u00e9ctrica, que se almacena en una bater\u00eda y mueve un motor el\u00e9ctrico. Su funcionamiento es como el de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pero la energ\u00eda la aporta la pila de combustible. No emiten part\u00edculas contaminantes, solo vapor de agua. Si el hidr\u00f3geno es verde, la huella de carbono es neutra. Les corresponde el distintivo ambiental 0 emisiones de la DGT.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Veh\u00edculos de gas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para su funcionamiento, emplean motores de combusti\u00f3n interna que funcionan con gas y con gasolina. En esta categor\u00eda de coches sostenibles hay varias alternativas, todas ellas con el distintivo ECO de la DGT:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gas Natural Comprimido (GNC):<\/strong> el gas empleado es metano. Permite reducir las emisiones de CO<sub>2<\/sub> en un 10%, las de NO<sub>x<\/sub> en un 33% y las part\u00edculas en suspensi\u00f3n en un 95%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gas Licuado del Petr\u00f3leo (GLP):<\/strong> emplean una combinaci\u00f3n de butano y gas propano. Permite reducir las emisiones de CO<sub>2<\/sub> en un 15% y las de NO<sub>x<\/sub> en un 95%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gas Natural Licuado (GNL):<\/strong> m\u00e1s habitual en veh\u00edculos pesados, se consigue sometiendo al gas natural a bajas temperaturas (-160\u00baC) para que pase de estado gaseoso a l\u00edquido.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Biog\u00e1s: <\/strong>est\u00e1 compuesto principalmente de metano, di\u00f3xido de carbono, nitr\u00f3geno y otros gases. Produce entre un 60% y un 80% menos emisiones de gases de efecto invernadero en comparaci\u00f3n con los combustibles f\u00f3siles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Biocombustibles y e-Fuels, una alternativa muy interesante<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los combustibles sint\u00e9ticos y ecocombustibles <strong>permiten utilizar toda la infraestructura y motores de combusti\u00f3n interna existentes<\/strong> -con peque\u00f1as modificaciones-, ofreciendo tiempos de repostaje id\u00e9nticos a los actuales. Su gran virtud es que no producen emisiones nocivas para el medioambiente y evitan las limitaciones de autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos. Todav\u00eda se encuentran en fase de desarrollo por su elevado coste de producci\u00f3n para ser 100% limpios:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Biocombustibles:<\/strong> combustibles l\u00edquidos bajos en carbono. Se producen a partir de materias primas alternativas al petr\u00f3leo, como residuos forestales y agr\u00edcolas o CO<sub>2<\/sub> capturado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>e-Fuels o carburantes sint\u00e9ticos:<\/strong> carburantes l\u00edquidos que se obtienen de un proceso qu\u00edmico a partir del hidr\u00f3geno. Si se emplea energ\u00eda renovable en su producci\u00f3n, es un combustible 100% limpio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe un amplio abanico de coches sostenibles tanto en el mercado como en desarrollo. Cada uno de ellos tienen sus ventajas y desventajas, pero lo que est\u00e1 claro es que son m\u00e1s eficientes que los veh\u00edculos de combusti\u00f3n tradicionales y brindan a los usuarios <strong>la posibilidad de avanzar hacia la descarbonizaci\u00f3n adecu\u00e1ndose a sus necesidades particulares<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la actualidad, el sector automoci\u00f3n se encuentra inmerso en un nuevo paradigma de la movilidad sostenible. La estricta regulaci\u00f3n europea en materia de emisiones tiene como objetivo la descarbonizaci\u00f3n del transporte, y los fabricantes de autom\u00f3viles y componentes trabajan contrarreloj para alcanzar los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. 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