{"id":1984,"date":"2022-11-29T14:16:47","date_gmt":"2022-11-29T13:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/sernauto.es\/blog\/?p=1984"},"modified":"2022-11-29T14:17:30","modified_gmt":"2022-11-29T13:17:30","slug":"coche-electrico-oportunidad-para-nuestro-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/coche-electrico-oportunidad-para-nuestro-pais\/","title":{"rendered":"Coche el\u00e9ctrico: \u00bfOportunidad para nuestro pa\u00eds?"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En Espa\u00f1a tenemos una fuerte industria desarrollada en torno al coche el\u00e9ctrico, pero al igual que ocurre en Europa, la dependencia del mercado asi\u00e1tico en la extracci\u00f3n de litio y la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas es elevada.<\/li>\n\n\n\n<li>Existen ambiciosos proyectos en Espa\u00f1a centrados en la extracci\u00f3n de litio y la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas. Si finalmente llegan a buen puerto, Espa\u00f1a se convertir\u00e1 en un jugador clave en el plano europeo e internacional.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La movilidad est\u00e1 cambiando y, con ella, todo <a href=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/papel-proveedores-automocion-transformacion-movilidad\/\">el sector automoci\u00f3n se encuentra inmerso en una profunda transformaci\u00f3n<\/a>. El coche el\u00e9ctrico ya no es una cuesti\u00f3n de futuro, sino del presente, lo que abre la puerta a <strong>nuevos retos y oportunidades de negocio, especialmente en la fabricaci\u00f3n de <\/strong><strong>bater\u00edas<\/strong>. Al fin y al cabo, nuestro pa\u00eds ya es un referente internacional en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es por todos conocido que <a href=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/facturacion-sector-automocion-espana-2021\/\">Espa\u00f1a es un importante exportador de veh\u00edculos para el mercado europeo<\/a>. En Espa\u00f1a podemos encontrar f\u00e1bricas de coches de grandes fabricantes de autom\u00f3viles como Renault, Mercedes-Benz, Ford, el Grupo Volkswagen o el Grupo Stellantis. Muchas de ellas fabrican coches el\u00e9ctricos. Es m\u00e1s, <strong>el volumen de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><strong> <\/strong><strong>que se fabrican a lo largo y ancho de nuestra geograf\u00eda es cada vez mayor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, nuestra industria, al igual que la europea, sigue teniendo una <strong>preocupante dependencia de Asia<\/strong> para la extracci\u00f3n de litio y el suministro de las celdas de bater\u00eda que emplean este tipo de veh\u00edculos. Espa\u00f1a es una pieza clave en la industria del autom\u00f3vil en Europa, pero las bater\u00edas son, por ahora, nuestro tal\u00f3n de Aquiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gran pregunta es, \u00bfest\u00e1 todo perdido?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fuerte industria del coche el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La movilidad cero emisiones y su cadena de valor juegan un papel clave cuando hablamos del futuro del autom\u00f3vil: el <a href=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/movilidad-urbana-como-seran-los-vehiculos-del-futuro\/\"><strong>veh\u00edculo el\u00e9ctrico, conectado, compartido y aut\u00f3nomo<\/strong><\/a>. Como oportunidad, Espa\u00f1a cuenta actualmente con una potente industria basada en el coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veamos algunos ejemplos de los muchos que encontramos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El <strong>Grupo Stellantis<\/strong> (Opel, Citro\u00ebn, Peugeot o Fiat) fabrica siete modelos el\u00e9ctricos puros en su f\u00e1brica de Vigo, uno en Madrid y otro en Figueruelas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mercedes-Benz<\/strong> produce furgonetas el\u00e9ctricas en Vitoria.<\/li>\n\n\n\n<li>Hay empresas como<strong> FICOSA, MONDRAGON, CIE o IADA <\/strong>que est\u00e1n fabricando componentes para las bater\u00edas:BMS, battery box, componentes de sistemas auxiliares (tapas, refrigeraci\u00f3n, \u2026).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Grupo Antol\u00edn y Gestamp<\/strong> apuestan por tecnolog\u00edas de reducci\u00f3n de peso en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las cajas de sus bater\u00edas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Grupo Irizar<\/strong> desarrolla tecnolog\u00edas de veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Torrot, Silence, Nuuk, VMS y Scoobic<\/strong> trabajan en el sector de las motocicletas, cliclomotores y veh\u00edculos de \u00faltima milla el\u00e9ctricos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Circutor y Circontrol; Simon, Wallbox, Efibat, Orbis, Veltium, Ingeteam, Selba, ZIV, Ampere-Energy o Efacec<\/strong> desarrollan puntos de recarga y son referentes a nivel nacional e internacional. &nbsp;con referentes en Espa\u00f1a como si miramos el mercado ib\u00e9rico en su conjunto, todos ellos con prestigio y alcance internacional.<\/li>\n\n\n\n<li>Fabricantes como <strong>Ormaz\u00e1bal<\/strong> producen bienes de equipo de media y alta tensi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Firmas internacionales<\/strong> cuentan con plantas de producci\u00f3n en Espa\u00f1a, como Siemens, Schneider Electric, LEGRAND GROUP ESPA\u00d1A, ABB, Efacec, Valeo o MAHLE, entre otros. Esto aporta valor a\u00f1adido, competitividad y empleo a toda la cadena industrial.<\/li>\n\n\n\n<li>En la industria de bater\u00edas de segunda vida tenemos <em>startups<\/em> como la navarra <strong>BeePlanet Factory<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, cabe destacar que <strong>SEAT<\/strong>, <strong>Volkswagen<\/strong> y <strong>Ford<\/strong> han anunciado su intenci\u00f3n de producir coches el\u00e9ctricos en sus plantas de Martorell, Navarra y Almussafes, respectivamente, a partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La asignatura pendiente: la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vivimos en una \u00e9poca de gran incertidumbre y desajustes en la cadena de producci\u00f3n. Tras <a href=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/matriculaciones-2021-como-ha-afectado-a-la-venta-de-coches-la-crisis-del-covid-19-y-la-falta-de-chips\/\">el COVID-19, la crisis de los semiconductores y la guerra en Ucrania<\/a>, los costes del transporte, la&nbsp;extracci\u00f3n de litio&nbsp;y su utilizaci\u00f3n para la fabricaci\u00f3n de celdas de bater\u00edas se han disparado. La globalizaci\u00f3n es, sin duda alguna, necesaria, pero reducir las dependencias del mercado asi\u00e1tico es imperativo si queremos convertir nuestra industria en <strong>un referente internacional del <\/strong><strong>coche el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agentes p\u00fablicos y privados est\u00e1n haciendo una fuerte inversi\u00f3n a trav\u00e9s de los <strong>PERTE<\/strong> (Proyectos Estrat\u00e9gicos para la Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica) para convertir nuestro pa\u00eds en uno de los mayores productores de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos de Europa. Lo cierto es que a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os ha habido&nbsp;muchas propuestas&nbsp;en torno a la extracci\u00f3n de litio y la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, <strong>no ha sido hasta hace apenas un a\u00f1o cuando estos proyectos han ido tomando forma<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prometedores proyectos en la producci\u00f3n de bater\u00edas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los proyectos m\u00e1s avanzados es el de la empresa <strong>Lithium Iberia<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 obtener el permiso de explotaci\u00f3n de la mina de litio de Las Navas (Ca\u00f1averal, C\u00e1ceres) a finales de 2022. El objetivo es que la mina est\u00e9 en funcionamiento a principios de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si no hay obst\u00e1culos al ambicioso proyecto ambiental presentado, se convertir\u00eda en <strong>la primera mina de litio de la Uni\u00f3n Europea por producci\u00f3n y tama\u00f1o<\/strong>. Lithium Iberia nos habla de una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 340 millones de euros y la creaci\u00f3n de m\u00e1s de 430 puestos de trabajo directos en la mina y en la planta de beneficio del mineral. A ello habr\u00edamos de sumar los m\u00e1s de 1.200 empleos indirectos que generar\u00e1 el proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De otra parte, la compa\u00f1\u00eda&nbsp;<strong>Phi4Tech<\/strong>&nbsp;est\u00e1 inmersa en la creaci\u00f3n de una f\u00e1brica de celdas de bater\u00eda de litio&nbsp;en Badajoz. Si todo va seg\u00fan lo previsto, las obras arrancar\u00e1n en marzo de 2023. La intenci\u00f3n es finalizar esta <strong>planta de supercondensadores de almacenamiento energ\u00e9tico<\/strong> en diciembre de 2023, con una producci\u00f3n de 600.000 unidades al a\u00f1o. Esto la convertir\u00e1 en una de las instalaciones de este tipo m\u00e1s importantes de Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Phi4Tech&nbsp;trabaja a su vez en el proyecto de la <strong>mina de n\u00edquel <\/strong>de Aguablanca (Monesterio). Seg\u00fan afirma la compa\u00f1\u00eda, la mina est\u00e1 lista para reabrir de forma inmediata con la previsi\u00f3n de 350 empleos. A estos proyectos hemos de a\u00f1adir los&nbsp;<strong>centros de ensamblaje de bater\u00edas<\/strong>&nbsp;para coches el\u00e9ctricos de los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, <strong>hay otros proyectos en marcha<\/strong>, como la propuesta de explotaci\u00f3n subterr\u00e1nea de New Energies en C\u00e1ceres; la propuesta para construir una gigafactor\u00eda de bater\u00edas a cargo de Envision en Navalmoral de la Mata; el proyecto de Volkswagen para levantar una gigafactor\u00eda en Sagunto (Valencia); o la posible implantaci\u00f3n de una planta de bater\u00edas InoBat en Valladolid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si todos estos proyectos culminan su \u00e9xito, Espa\u00f1a completar\u00e1 <strong>el eslab\u00f3n que falta en esta \u201cbatalla verde\u201d<\/strong>: la extracci\u00f3n de litio y la producci\u00f3n de bater\u00edas para coche el\u00e9ctrico. Todo ello har\u00e1 a\u00fan m\u00e1s fuerte nuestra ya s\u00f3lida industria del autom\u00f3vil, tanto en el plano europeo como internacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/INTERIOR_baterias-coches-electricos-1024x667.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1986\" srcset=\"https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/INTERIOR_baterias-coches-electricos-1024x667.jpeg 1024w, https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/INTERIOR_baterias-coches-electricos-300x195.jpeg 300w, https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/INTERIOR_baterias-coches-electricos-768x500.jpeg 768w, https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/INTERIOR_baterias-coches-electricos.jpeg 1125w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Extremadura a\u00fana los principales proyectos para la extracci\u00f3n de litio y la producci\u00f3n de bater\u00edas para coche el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La movilidad est\u00e1 cambiando y, con ella, todo el sector automoci\u00f3n se encuentra inmerso en una profunda transformaci\u00f3n. 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