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TÜV SÜD se une como socio colaborador a SERNAUTO
26 de abril de 2018

LOGO tuv_sudTÜV SÜD es un proveedor líder internacional de soluciones de alta calidad, seguridad y sostenibilidad especializado en ensayos, inspecciones, auditorías, certificación, consultoría y formación. Con más de 24.000 empleados en 1.000 ubicaciones en todo el mundo, TÜV SÜD cuenta con acreditaciones en Europa, América, Asia, África y Oriente Medio. Al ofrecer soluciones objetivas a sus clientes, TÜV SÜD añade valor tangible a las empresas, consumidores y medio ambiente.

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Reportaje en TVE sobre la industria española de componentes de automoción
25 de abril de 2018

La 1_LogoEl pasado 23 de abril, en el Telediario de Televisión Española, se emitió un reportaje sobre la industria española de componentes de automoción donde se pone de manifiesto la importancia que tienen los proveedores dentro de la cadena de valor de producción de los automóviles así como también la aportación que hace este sector a la economía española. 

"Sus marcas no aparecen en el capó de ningun coche, pero producen el 75% de su valor, son los proveedores de automoción, un sector en el que España es uno de los líderes mundiales".

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Las exportaciones españolas de componentes de automoción siguen creciendo y superan los 20.000 millones de euros en 2017
23 de abril de 2018

presencia global

Entre septiembre y diciembre de 2017 se exportaron equipos y componentes de automoción españoles por valor de 6.918 millones de euros, lo que ha supuesto una tasa de crecimiento intercuatrimestral del 5,5% respecto al mismo periodo de 2016.

En términos anuales, durante 2017 el sector de equipos y componentes de automoción españoles exportó 20.015 millones de euros, es decir, un 2,6% más que en 2016. Esta cifra supone un nuevo récord para el sector que continúa su trayectoria ascendente.

Los 10 destinos más importantes para las exportaciones españolas de equipos y componentes durante 2017, si consideramos la Unión Europea como bloque, fueron: UE, Marruecos, Estados Unidos, China, Turquía, México, Japón, Rusia, Sudáfrica y Brasil.

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SERNAUTO da la bienvenida a IK4, nuevo socio colaborador
18 de abril de 2018

IK4IK4 Research Alliance es una alianza de centros tecnológicos, privada e independiente, de referencia en el ámbito tecnológico europeo. Está integrada por 7 entidades del País Vasco: AZTERLAN, CEIT, GAIKER, IDEKO, IKERLAN, LORTEK y TEKNIKER.

Los centros de IK4 desarrollan soluciones tecnológicas innovadoras a demanda de las empresas, lo que les permite incrementar su valor añadido y su competitividad. Sus capacidades se concentran en Materiales, TEIC, Mecatrónica y Energía.

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Fundación EOI y SERNAUTO colaborarán en el desarrollo del talento del Sector de Componentes de Automoción
17 de abril de 2018

acuerdo EOIEl Director General de la Fundación EOI, Adolfo Cazorla, y el Director General de SERNAUTO, José Portilla, han firmado un acuerdo marco de colaboración para apoyar la competitividad de las empresas del sector y el desarrollo del talento de sus profesionales, a través de la formación y el aprendizaje continuo.

EOI, Escuela de Organización Industrial, es una fundación del sector público estatal y la primera escuela de negocios fundada en España. Su objetivo es formar gestores del cambio con base social a través de la digitalización, el emprendimiento y la sostenibilidad para contribuir a la mejora de la economía y de las personas.

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SERNAUTO se reúne en Bruselas con eurodiputados españoles
16 de abril de 2018

delegacion SERNAUTO_Bruselas_110418_pqLos días 11 y 12 de abril, una delegación de SERNAUTO mantuvo diversos encuentros en Bruselas con eurodiputados españoles con el objetivo de trasladarles las inquietudes de los proveedores de automoción sobre la propuesta de la Comisión Europea de nueva legislación sobre emisiones CO2 que actualmente se encuentra en fase de tramitación en el Parlamento, con la implicación de los Comités de Medioambiente (ENV), Industria (ITRE) y Transporte (TRAN) y en el Consejo (Estados miembros).

En las diversas reuniones, los responsables de SERNAUTO pusieron de manifiesto el impacto en el empleo del sector de una evolución disruptiva hacia el vehículo eléctrico, por la dependencia de tecnologías no europeas (baterías). Por ello, es imprescindible acometer una transición gradual, basada en las fortalezas tecnológicas europeas, por ejemplo, los híbridos enchufables que permitirán a las empresas europeas financiar los desarrollos en componentes eléctricos con las tecnologías del motor de combustión interna. 

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